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博客來網路書店歡迎您博客來網路書局博客來書店南極對台灣而言是一個遙遠的地圖，作者以親身探訪的經歷，詳實的介紹「世界公園」之稱的南極地區。它是地球上最具大自然原始風貌的「知識寶庫」，亦是各國的科學研究基地，更是全球熱能的調節氣。全書涵括南極的自然事務和人文事務二大部份，前者揭示神祕南極的自然與地理之謎；後者則蒐錄南極的探險活動選錄、政治與科學研究活動及南極的交通、旅遊資訊等，並配上甚多得之不易的圖片，希望能擴大台灣人的知識視野，拉近台灣與南極的距離。更藉「南極智慧」培養國人無畏艱險的海洋性格，穩健地邁向新紀元。本書特色：

• 獨家中文精典
  本書是第一本中文著作的南極綜合書籍，經由作者的親自探訪，與您分享神秘而原始的南極大陸。
• 南極生態導覽
  您知道帝王母企鵝在產下蛋後即遠行，而由雄企鵝在嚴寒的-60℃、強風及永夜下，四個月不 進食抱蛋且養育幼鵝嗎？本書將讓你一賭南極不同的生態世界。
• 蒐錄南極探險活動選錄
  書中蒐錄早期至近代的南極探險活動選錄，讀者可從中學習探險家們無畏艱險之「海洋性格」的表現。
• 南極旅遊指南
  詳細介紹南極旅遊的特色、交通工具、旅遊行程及相關遵守法規等，讓讀者能輕鬆安排一趟十足的自然知性之旅。

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  作者： 企鵝先生    新功能介紹
• 出版社：晨星    新功能介紹
• 出版日期：1999/05/30
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

關西機場下陷中！　巨大圓柱搶救地基

▲(圖：達志影像／美聯社／版權所有，禁止轉載)

關西機場是全日本第2大機場，光是今年上半年就接待了將近1200萬人次， 但是你知道關西機場正在下沉嗎？由於當初是使用填海造地的方式建造的，當時就已經知道海底的地質屬於黏土層，並不穩固，但日本的工程師也試圖用複雜的工程計算，克服這項難關，透過Discovery的畫面帶您去看看如何搶救關西機場。

飛機一架架起飛、降落，上千萬名旅客在這裡進出，僅次於東京成田，關西機場是全日本第2大機場，但是你知道它正逐漸沉入大海嗎？

旅客全都嚇傻了，幾萬人在機場裡走來走去，完全不知道關西機場正在下陷，怎麼會發生這麼嚴重的問題？可以說是先天就失調。

60年代日本政府在構思關西機場的工程時，就決定要在大阪灣填海造島，但海床地質卻是鬆軟的黏土層，要怎麼把地基打得紮實就耗費苦心。

主持人：「他們先把百萬根有滲透性的沙柱打進柔軟的黏土層，再掩埋一層有份量的土地，把水擠出黏土，往上穿過沙子，創造出緊實的地基。」

之後為了填地，還切掉了3座高山的山頂，才有足夠的土壤，當機場終於完工啟用時，可以說是工程奇蹟，各國都嘖嘖稱奇，但啟用7年後，這座機場就已經下陷了將近12公尺，幾乎等於4層樓的高度。

工程副理植村剛：「目前我們只看到軟黏土層的下陷，但關西機場也擠壓到硬黏土層，而這是巨大的工程挑戰。」

如果用動畫來看，目前關西機場的地層狀況，在機場下先是有一層軟黏土層，再下方的紅色區塊是硬黏土層，現在這紅色區塊的地方受到擠壓，呈現微微的波浪型，導致最上方的機場也跟著下陷，要怎麼修補，靠的是地底下的巨大圓柱。

記者：「厲害，這些柱子共有906根，每根柱子甚至是有自己的千斤頂系統。」

為了要讓機場保持水平，工程師想出一套能讓地層長高的方法，地底埋了906根柱子，搭配千斤頂，定時把柱子頂高。

工程經理米良英壽：「每根柱子重量是700噸，千斤頂能承重300噸，每根柱子配有4具千斤頂撐高。」

地層移動了，那當然所有東西都得跟著移動，包括牆壁和樓梯間 。

記者：「(樓梯)設計成可以沉進地板裡開動，最底一階再加舖樓梯板上去，真是天才。」

也就是說在關西機場的地面下，是一整套精心設計的調整裝置，現在得每2個月調整一次，才能讓機場穩穩的維持在海面上。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/關西機場下陷中-巨大圓柱搶救地基-134834786.html

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