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年終慶鮮于樞書法精選（繁體版）獨家款話題

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內容簡介: 鮮于樞（一二五七—一三○二），字伯機，號困學民，又號虎林隱史、直寄老人，元代漁陽（今天津薊縣）人，出生于河南開封。其祖輩為朝鮮人，故又稱『箕子之嗣』。鮮于樞官太常寺典簿，著有《困學齋集》。他與元代另一書法大家趟孟俯為摯友，時與趟孟俯切磋書藝。趟孟俯有《哀鮮于伯機》詩雲:『刻意翠古書，池水欲盡黑。書記往來問，彼此各有得。』
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公元十三世紀，崛起子漠北的蒙古人在減金、減宋的過程中，早已開始了封建化的過程。當然，他們是以自己民族文化的視角來吸收漢文化的。 二二五年，成吉思汗即錄用金朝的漢文化大儒耶律楚材，同時也任用了元好問等一大批地方的儒士文人。而在南方，由于宋都南遷，以杭州為中心形成一個南宋文人的文化圈．這批人帶著失落和無奈仍活躍在書壇。鮮于樞可謂這個圈子襄的中心人物。由于他們能見到內府真跡，故視野寬闊，競相追捧晉唐古法。

明陶宗儀謂鮮于樞擅行草，趟孟俯雲︰『嘗與伯機同學草書，伯機過余遠甚，極力追之而不能及。伯機已矣，世乃稱僕能書，所謂無佛處稱尊耳。』兀袁褒雲︰『困翠老人善回腕，故其書圓勁，或者議其多用唐法，然與伯機相識，凡十五六年問，見其書日異，勝人間俗書也。』元鄧文原雲︰『伯機于書法用功極深，用筆遒勁。』元蘇天爵雲︰『嘗聞故老雲，鮮于公早歲翠書，愧未能若古人。偶適野見二人挽車行淖泥中，遂悟書法，蓋與昔人觀劍器者同一機也。』明解縞《書學傳授》雲︰「王庭筠擅名于金，傳子澹游，至張天錫，元初鮮于樞得之。』明陸深《儼山集》雲︰「書法敝于宋季，元興，作者有功，而以趙吳興、鮮于漁陽為巨擘。』明吳寬《匏翁家傳集》雲︰『鮮于困學書名，在當時與趟吳興、鄧巴西各雄長一方。閑翠多為草書，其書從真、行來，故落筆不苟，而點畫所至，皆有意態，使人觀之不厭。不若今人未識歐、虞，徑造顛、素，其散漫連延之勢，終為飛蓬蔓草而已。』明王世貞雲︰一．鮮于博學負才氣，貌偉而髯，類河朔傖父．余見其行、草，往往以骨力勝而乏姿態，略如其人，以故聲稱漸不敵趙吳興。所書《游高亭岩詩》，字兼正、行體、大小如《宣示》，而備有褚、柳筆法。』

鮮于樞擅大字，腕力甚強。元陳繹曾說︰『今代惟于郎中善懸腕書，余問之，瞑目伸臂曰︰「膽、膽、膽。」』（《翰林要訣》》今觀其書，多中鋒行筆，骨勢雄強，結體穩健，倒是有一股超邁之氣。

鮮于樞得趟孟俯推崇，現存《草書千字文》，當時鮮于樞只寫了一半，亡後，好事者請趟孟俯補書了後一半，故匯兩家于一卷，為合璧聯珠之珍品。細加比照，趟書風華流麗伯機難至，而伯機豪邁跌宕為趙所不及。鮮于樞傳世作品主要有行草《唐人詩十二首》、《韓愈進學解》、《書杜詩》、《王荊公詩卷》等。

鮮于樞與趟孟俯堪稱元代書壇兩大巨擘。也可以說，沒有鮮于樞就不會有後來的趟孟俯書法，我們應該記住鮮于樞對中國書法藝術的巨大貢獻。博客來博客來書店博客來網路書店

• 作者： 白立獻 陳培站 編
• 出版社：河南美術出版社
• 出版日期：2008/03/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

民航局：清明連假2/1開放訂位

【記者謝政儒台北報導】民航局表示，105年清明連假，參考以往連續假期旅客搭機需求型態，民航局已規劃航空疏運期間將自105年4月1日(週五)起至105年4月6日(週三)止，共計6天。

該連續假期仍以航空旅運需求較大的澎湖(不含馬公-金門航線)、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，並納入管制航線統一自105年2月1日（週一）上午8時起開放訂位。

在運能提供方面，航空公司已規劃包括澎湖航線(不含馬公-金門航線)564架次，計50,351個座位數；金門航線602架次，計56,708個座位數；馬祖航線106架次，計7,168個座位數；上述3離島航線共計提供1,272架次，計114,227個座位數，後續亦將視需求狀況適時增班。

鑒於104年3天以上連續假期於機票上加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制，已使有限之空運資源獲得更有效之利用，旅客訂位後未搭乘之比例明顯降低，爰105年清明節連續假期將比照前述假期作法，於尖峰時段105年4月1日至4月3日臺灣出發至離島方向，以及105年4月4日至4月6日離島出發回臺灣方向之機票，加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制。

(自立晚報20160128)

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/民航局-清明連假2-1開放訂位-110420870.html

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