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秒殺出清我，跟自己拚了！3 當下！：把握每分每秒，讓你活得淋漓盡致！比較

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內容簡介:

博客來
博客來網路書局不思過去，不想未來，
只有投入當下，才能讓你的潛能發揮100％！

無論你是何種出身，碰到哪種處境，都能活出自己的人生。
但該怎麼做？

挪威最頂尖的心智訓練師艾瑞克．伯特蘭．拉森認為，
當下，才是人生一切美好的源頭。
要投入當下，必須鍛鍊內在力量，這是所有人一生的課題。

除了追求心智訓練的8項核心，還要革除削弱內在力量的8個缺點，例如：
．你生命中最重要的事，就是你的價值觀。該如何找出？
．解決問題的最佳辦法，竟然是──別只想著問題！
．建立秩序，避免混亂，防止壓力。你可以利用「番茄工作法」。
．想全盤檢視人生，觀看大局，你得與死者對話。怎麼做？
．嫉妒完全沒意義，怎樣才能把嫉妒變成激勵的力量？
．面對壓力，如何表現出氣定神閒？
．請停止追求平衡！為什麼？

最後，他提供8個小技巧，讓你從頭到腳的細胞都能投入當下──
．讚美、說故事、對話……都是投入當下的好工具。
．運用全身，向世界打開自己。問自己：「現在感覺怎麼樣？」
．走向「魔法階梯」，切換身分，關掉工作模式，兼顧生活。
．找到你的山頂石臺，享受這趟旅程。

當你投入當下，你不會花力氣懊悔過去，不會擔憂未來，
無論工作多繁忙、社會多吵雜、世界多混亂，
都能讓你篤定，練就兵來將擋，水來土掩的功力，
每次比賽完全發揮實力、業績長紅、不復胖、創業更有活力……

不只讓你想做什麼都辦得到，證明自己可以辦得到，
還能每分每秒掌握自己的人生，活得淋漓盡致！

強韌推薦(依照姓氏筆畫排序)

凱渥名模藝人林又立
極地冒險家林義傑
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人生教練成長顧問總經理陳彥宏
極地超級馬拉松運動員陳彥博
「越廚餐廳」經營者陳嘉行（焦糖）
暢銷作家／連續創業家崴爺

「投入當下，聚光燈就會照著你！參考伯特蘭書中的妙方──魔法階梯，我也找了二樣當下魔法物──魚缸與鑰匙孔。進辦公室見到魚缸，提醒專注的像水一樣靈活工作，回家大門摸到鑰匙孔，代表要學孔子的仁愛之心。你的呢？」──圓子夢執行長胡碩勻

「金城武在電信廣告中提到：『世界越快，心則慢』，但是面對資訊氾濫的外在世界，如何透過「投入當下」發揮「內在力量」，成為每個現代人最艱難的課題。而這個課題，在這本書中，你會找到答案。」──人生教練成長顧問總經理陳彥宏

「任何人在生活中會發生的鳥事大同小異，但導致的結果卻大相逕庭？差別就在面對問題的態度與處理方法。讀這本書會先帶來平靜，因為你發現自己不是唯一的倒楣鬼，接著文字就像心靈導師，帶著我們一步一步面對內心的魔鬼，並把它打回地獄。」──「越廚餐廳」經營者陳嘉行（焦糖）

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  作者： 艾瑞克．伯特蘭．拉森    新功能介紹
• 原文作者：Erik Bertrand Larssen
• 譯者：林力敏
• 出版社：三采    新功能介紹
• 出版日期：2016/09/30
• 語言：繁體中文

秒殺出清我，跟自己拚了！3 當下！：把握每分每秒，讓你活得淋漓盡致！比較

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內容來自YAHOO新聞

洛杉磯推動交通改革 將設置大量自行車、公車專用道 – 風傳媒

台北市政府對交通改革大刀闊斧，提出一系列措施，而在太平洋對岸的城市洛杉磯（Los Angeles ），為了降低車禍事故率、減緩龐大的車流量，洛杉磯市議會在本周二（11日）投票通過一項交通《移動計畫2035》（Mobility Plan 2035）法案，試圖讓事故致死率降到最低，並減少汽車數量。《移動計畫》預計要在未來20年內，逐步規劃數百英里新的公車專用道、自行車專用道，並重新設計一些道路使用。

（翻攝《移動計畫2035》）

《移動計畫2035》被支持者譽為新城市交通運輸改革的起點，把重點放在用路安全、更聰明的街道使用上，讓使用不同交通工具的駕駛有多元選擇。計畫號召設立300英里的自行車專用道，用護欄與路障和車道分開；另外也有117英里的公車專用道、120英里的尖峰時段公車專用道。包括日落大道（Sunset Boulevard）、威尼斯大道（Venice）等都在計畫之內。

Here are final votes on #la2b #LAMobilityPlan pic.twitter.com/etH0i1iPZN

— StreetsblogLA (@StreetsblogLA) 2015 8月 11日

同樣的，增加了自行車、公車專用道，汽車道路的空間也就相對減少了。《洛杉磯時報》報導，原本的草案在2月一出爐，就引起道路規劃以及交通改革的討論。計畫支持者認為，《移動計畫》讓更多不想開車或是沒有車的人多一分保障，提供安全的道路；但反對者認為，有數據分析，減少主幹道汽車道路，會使已經十分壅擠的洛杉磯更加堵塞，反而嚴重影響交通。

（翻攝《移動計畫2035》）

規劃工程師則表示，若《移動計畫》讓一些駕駛放棄汽車，改選其他交通工具，將帶來不可忽視的力量，不管是碳排放還是意外事故都會有所改變。支持法案的市議員博寧（Mike Bonin）也認為，洛杉磯每年因車禍造成的兒童與老人死亡人數是「城市的恥辱」，需要被改變。

《泰晤士報》曾分析，在2002年到2013年之間，每10人就有1人在洛杉磯發生車禍，而其中有35％的事故都發生在汽車道路、筆直的街道或高速公路附近。

美國也是自行車大國，近年越來越多廣告、政策都倡導自行車的用路空間。

這幾周的反對砲火則集中在環境影響報告，報告推斷，改變主要幹道的汽車道路及廣設專用道會壓縮用路空間，不但增加交通堵塞，也會加重噪音和住宅區的穿行交通（cut-through traffic），甚至，延誤警車、救護車的時間。

在大都會交通局任職8年的規劃委員卡特茲（Richard Katz）認為，若交通壅擠，那些救護車、消防車將無法在有限時間內到目的地，他說，讓汽車道路減少，迫使駕駛選擇其他交通工具，只是一個可怕的問題，不是改革。

支持的議員博寧（Mike Bonin）則提出數據反駁，他認為這些問題不會發生。相反的，他說，報告中也表明，會增加38％的步行、56％公車使用者以及高達170％的自行車騎士。他說，有研究顯示，未來開車的人會越來越少，35歲以下的人將會不再開車或減少開車。

洛杉磯2035計劃

高級城市規劃師鮑溫（Claire Bowin）說，慢行交通不一定會造成雍塞，有時候慢行交通能夠容納更多汽車通過某區域。她也說，計畫中的每一條自行車、公車專用道會經過評估後，再決議是否繼續建設，並確保緊急車輛能夠暢行。

最後，《移動計畫2035》法案以12比2的票數獲得壓倒性勝利，順利通關。對於城市交通治理，同樣也是人口密集、交通車流量大的台北、新北，如何規劃用路原則、道路安全也是首長們值得思索的課題。

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完整圖文網址: 洛杉磯推動交通改革 將設置大量自行車、公車專用道
新聞提供：風傳媒

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/洛杉磯推動交通改革-將設置大量自行車-公車專用道-風傳媒-080300128.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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