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凝香成憶3：禍根嚴選情報 博客來

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白駿馬，紅嫁衣，幸福觸手可及，轉瞬成空。這彤彤之色，到底是祥瑞還是劫難？
一娶再娶，黯然合眼之間，心在錐痛，淒情百轉，愛漸漫起。你又知否？

她誕生在紅梅怒放的雪日早晨，和他相會也在雪日的早晨，可是，命中能為她帶來吉祥瑞兆的紅色，卻不合時宜地灼傷了他的眼。從此以後，他們一再地錯過，直到生命的終點……

他喜歡她的天真爛漫，卻始終進入博客來書店不了她的眼睛，時空緩緩地推進，一切都證明，他就是那個帶著天印之記的男人，註定是她可以偕老的丈夫，可是，突如其來的一場戰役，終於毀滅了一切的希望……

博客來她是個剋夫的女人，他是個剋妻的男人。他們，最終還是被命運綁到了一起……

誰可以喚出那個深情的名字「心心」？誰能夠符合上天開出的三個條件？誰可以用愛，解除她命運的詛咒？讓她的生命，似紅梅怒放無懼風雪嚴寒……

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《第三部分：禍根》
北良帶救兵尋來，寒蕊在北良跟前真情頓現的一幕，讓平川惆悵萬端。經過流民沖襲一事北良心有餘悸，希望早日成婚。

太子尚未成親就身故，皇后意欲安排修竹另嫁，因臥病在床，讓寒蕊提出意見。為了穩妥起見，寒蕊到處徵求意見，按照瓊雲的提示，其實是修竹自己的意思，將修竹賜婚給了淩王爺，並出於好心，自作主張地將周秀麗賜婚給平川，以幫助他擺脫母親的包辦。潤蘇點醒了北良，卻對寒蕊保持了沉默，反而推波助瀾，致使寒蕊去邀功時，被惱怒的平川扇了一耳光。

英霞夫妻二人因為淮北水利貪污的事情東窗事發，眼看就要人頭不保，她要平川進宮求情遭拒後，貿然進宮相求寒蕊。寒蕊以不再為郭家任何事相求為條件，換得了皇上對英霞夫婦的網開一面，但隨後，皇上又將英霞夫婦派往伊犁治沙。寒蕊知道後，去跟皇上理論，並跟源妃起了爭端，為以後埋下了禍端。

磐義察覺了源妃的野心，為了迷惑對手，他假裝不學上進，成天貪玩。

北良去前線打仗，寒蕊突發奇想，要去前線完婚。得知這一喜訊，北良欣喜之下好勝心起，不顧平川的勸阻貿然追敵，落入包圍之中。在突圍中，北良傷重而亡，彌留之際，將寒蕊託付給平川照顧。一身嫁衣的寒蕊迎回北良的屍首，悲痛欲絕。聞聽北良死訊，皇后深受打擊，而與霍家聯姻失敗，也使皇后失去了最後的倚仗。

平川又一次結婚了，英霞為了秀麗的平川的幸福，說出了當年在郭家時寒蕊的境遇，暗示哥哥要顧忌母親。知道真相後，平川難掩心痛，為了避免寒蕊的命運在秀麗身上重演，他進了洞房。

而此時，寒蕊的新駙馬，又一次因意外死在了結婚前夕，皇后自此一病不起。

源妃拉攏平川，脅迫修竹給平川一夜，平川通過試探，終於明白了修竹對自己的感情，不過是欺騙。源妃決定逼宮，平川先行向皇后告密，卻得知優勢盡失的皇后已經安排好身後之事。聰明的皇后看出了平川對寒蕊深藏的愛意，請求平川日後將磐義送上皇位。在交代了磐義要相信平川後，皇后在源妃逼宮時自刎而死，保全了平川。

在平川的掩護下，寒蕊和磐義躲過一劫，但寒蕊卻親眼目睹皇后的死對平川恨之入骨，兩人勢如博客來網路書局水火。

源妃欲當皇后，皇上始終不允。秀麗懷孕又流產，更傷心的是發現平川真正愛的是寒蕊，絕望之下懸樑自盡。寒蕊將一切錯誤歸咎於自己的指婚，深為自責的同時，也摧毀了自信。

蒙古太子要娶潤蘇，潤蘇軟硬相逼，不惜剪掉頭發，最終迫使皇上讓步，也讓源妃瓦解他們姐弟三人的計畫暫時成空。

作者簡介

天下塵埃

向娟，女，筆名「天下塵埃」，已過而立之年，七十年代出生在「惟楚有材，於斯為盛」的芙蓉國度——湖南，長於中國有色金屬之鄉郴州，學成後回到原籍——歷史和人文底蘊深厚的長沙工作。

大公司裡的小職員，一個簡單的平凡人，一個紅塵中的女子，看過繁華，於紛擾中獨守寂寞，在淡定中過眼人間百態；從事文字工作十餘年，埋首枯燥的八股文，堅守自己的風格，修身、淨心、怡情、向佛；是個清靜的人，有顆清靜的心，喜歡清清靜靜地寫小說，用自己的文字寫別人的故事，在別人的故事裡抒放自己的情感；小說是唯一的愛好，也是唯一的寄託，還是唯一的消遣；遊離於現實之外，寫自己的小說，寫悲歡離合，寫恩怨癡纏，寫人間煙火，寫點滴佛理；寫一個小女子對人生的思索和感悟。

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  作者： 天下塵埃    新功能介紹
• 出版社：樸實文化    新功能介紹
• 出版日期：2013/03/06
• 語言：繁體中文

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凝香成憶3：禍根嚴選情報

內容來自YAHOO新聞

復興找專家 飛安仍讓人捏冷汗

（中央社記者汪淑芬台北15日電）復興航空去年7月及今年2月發生空難，向外找專家，想徹底改善飛安，但日前竟又發生險釀重大意外的跑道入侵事件，飛安仍讓人捏冷汗。

7個月內接連發生兩次死傷嚴重空難，復興航空名聲一落千丈，旅客沒信心，載客率持續偏低，根據民航局統計，7月暑假旺季，國內線最多才5成，有些才2成多，國際線多數才5成左右。

復興航空為記取空難教訓，推動「飛安精進改善計畫」，不但從飛航安全委員會挖角調查官，還邀請世界飛安基金會執行長畢提（Jon Beatty）加入團隊。

復與航空還特別成立了直屬董事會的「飛安委員會」，就是要嚴密查核與督導所有飛安措施，務求建立「飛安第一(Safety First)」的企業文化。

世界飛安基金會今年也派飛安專家來台灣，向復興航空提出安全保證、機務、航務、組員訓練等建議。並採用FOQA(Flight Operation Quality Assurance)與LOFA (Line Operations Flight Audit)等控管機制，及內外部查核，就是要確保訓練與執行成果。

復與航空為提升飛航駕駛員訓練品質，請ATR原廠協助訓練並建立訓練標準，6月底完成培訓種子教官、建立並啟用更嚴謹的「組員資源管理」，包括空服員、簽派員都與駕駛員共同接受訓練。

復興航空為改善飛安的努力，不是復興航空說了算，駕駛疏忽入侵跑道，若非航管及時發現，讓另一架準備降落的立榮飛機重飛，可能就釀大禍，可見復興的飛安還是讓人捏把冷汗。

民航局說，復興航空的確在推動飛安改善，但駕駛大意造成入侵跑道的嚴重疏失也是事實，企業文化的改變除了需要時間，還要有更大的決心。

復興航空兩重大空難陰影，讓很多民眾仍揮之不去，不少民眾拒絕搭復興飛機，連復興投資的廉價航空威航也受牽連，PTT上常有威航機票打折轉售仍不易賣出。1040915

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/復興找專家-飛安仍讓人捏冷汗-041224542.html

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